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威海国际机场地处威海市域中心地带,前身为空军机场,1992年批准为军民合用机场。2004年经国务院批准威海机场对外开放,2005年3月开通韩国首尔的国际航班。近年来,机场各项业务快速发展,硬件设施不断完善,运营管理水平不断提高,服务保障能力不断增强,连续实现了21个航空安全年;航班量由2003年的每周十几个架次,增长到2016年高峰时期每周289个架次;旅客吞吐量逐年攀升,特别是2004年9月获准口岸开放以来,曾创造了旅客吞吐量连续三年翻番的佳绩。在国内机场排名,由1996年的第92位,上升到2016年的54位, 2013年11月5日,威海国际机场旅客吞吐量首次突破百万大关,达1002557人次,同比增长了26.6%,成为省内继青岛、济南、烟台机场后第4个旅客吞吐量超过百万的机场,标志着威海国际机场正式跻身全国百万机场行列,实现历史性的突破,具有里程碑的意义。2016年威海国际机场旅客吞吐量达到173万人次,2017年预计突破200万人次。随着威海民航事业的不断发展,机场现有场地及设施设备等方面存在的缺陷,对军民航融合发展的制约逐步显现。为改善机场军民航保障条件,满足国防建设需要,确保飞行安全,经研究论证,2014年军地合作,决定进行威海机场适应性改造工程建设。5月1日零时威海机场临时关闭进行改造,9月28日零时,机场正式复航,投入运营。通过此次的适应性改造,威海机场运营保障能力得到了全面提升。场道方面:跑道、滑行道、联络道、防吹坪道面等进行了水泥混凝土加铺,新建停机坪接坡道面,增补掉头评道面,加宽停机坪道面等,同时对场道的排水、围界、巡场路等配套设施进行了全面的整修完善;助航灯光方面:对机场的助航灯光设备进行了全部更新,同时更新了标记牌和标志,对灯光变电站进行了升级改造;航管方面:在对系统、设施进行升级改造的同时,引进、新建了一系列新型的航管设施设备。在确保运营安全保障能力不断提升的同时,本次的适应性改造工程也对机场服务保障方面的硬件设施进行了系统的完善改造,主要包括有航站楼改造、新建停车场、综合服务区路灯改造、航站区建筑物室内外整修、环保项目升级、新建国际航站楼及综合服务设施等,改造调整后,国际国内候机楼座位数增加300多个、安检通道由原来3个增加为4个,值机柜台由原来7个增加到11个,行李转盘增加1个,商务区增加10余个房间及相应设施设备,停车场在原基础上扩建10000余平方米。 威海机场正向着设施完善、功能齐全、服务优良、保障过硬的精品化、现代化小型国际中转枢纽快步迈进。途经本站的航班有;威海-北京CA1828、KN2226、SC4881、CA1598次,威海-浦东GS6429、FM9354次,威海-虹桥MU2286次,威海-广州MU5640次,威海-厦门CZ6259次,威海-深圳SC1189次,威海-天津CA1664次,威海-成都EU2704次,威海-西安GJ8834次,威海-哈尔滨CA1787、CZ6260、CZ6264次、威海-长春GJ8943、EU2703、MU5639、FM9353次,威海-沈阳GJ8833、GJ8695、9C8744次,威海-大连JR1648、GS6430次,威海-台北CI540次,威海-济南SC1189次,威海-武汉CZ6263次,威海-南京HO1670、9C8743次,威海-首尔OZ310、MU2017、7C8502、KE840次。航班信息来源:114票务网。

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地址:威海市文登区威海大水泊国际机场

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